一季度MPV:GL8重回榜眼 “十万级”市场缩水

2019年04月24日 06:46   来源:经济日报-中国经济网 张羽   

  历经2月的环比骤降四成,3月MPV市场又迎来环比大幅上升。整个一季度,MPV市场则依然保持近两成的降幅。合资方面,自去年2月起便掉出三甲之列的GL8,一季度重新回到榜眼之位。自主方面,主流车型销量与去年同期相比均有较大幅度下滑。

  综合今年一季度MPV销量,尽管新车型蜂拥而至,但十万级MPV市场已呈现出缩水状态。具体来看,去年同期该细分市场最具代表性的宝骏730和宋MAX累计销量几近腰斩;GL6则保持着“稳健”步伐,增幅一直在±10%左右波动。接踵而至的“后来者”们由于上市时间相近,本应推动销量走高的“新车效应”被分流。

  上海车展上,MPV“大户”五菱与宝骏两个品牌均未携带MPV车型参展,其中宝骏展台仅展出了“钻石标”的RS-5与概念车RM-C,记者从工作人员处得到的回复是“量产车有什么好展的”;而五菱品牌方面,本届上海车展并未搭建展台。

  历经2月的环比骤降四成,3月MPV市场又迎来环比大幅上升。整个一季度,MPV市场则依然保持近两成的降幅。乘联会数据显示,3月MPV销量13.05万辆,同比下降18.94%,环比增长46.30%;1季度MPV累计销量37.1万辆,同比下降18.20%。

  GL8重回榜眼 自主降幅普遍偏高

  合资品牌方面,自去年2月起便掉出三甲之列的GL8,一季度重新回到MPV市场榜眼之位。此外,GL6、奥德赛亦是位居销榜前十行列。具体来看,别克GL8在3月共售出12856辆,一季度累计销量31652辆,同比降幅分别为2.12%、10.25%;GL6的3月销量为3021辆,同比下降5.51%,一季度销量9798辆,同比增长5.19%。日系MPV本田奥德赛3月销量3374辆,同比下降6.43%,该车型一季度累计销售8794辆,同比下降12.82%。

  自主品牌方面,主流车型销量与去年同期相比均有较大幅度下降。具体来看,五菱宏光虽然依旧“稳坐钓鱼台”,但一季度销量仅为109028辆,同比下降22.36%,高于MPV市场整体降幅;其3月销量31178辆,同比降幅亦是超过三成。宝骏730与宝骏360分列自主二、三位,一季度累计销量分别为28064辆、26288辆,其中宝骏730同比降幅高达44.23%。宋MAX历经2月暴跌后重新回到销量榜单前列,但已不复去年风光,其3月销量7617辆,一季度累计销量19218辆,跌幅分别为49.37%和50.99%。

  值得注意的是,一直不温不火的东风风行菱智一举“上位”3月销量榜单探花之位,一季度亦是位居榜单第6位,成为“不退则进”的“幸运儿”。该车型3月销量7753辆,同比降幅6.34%;一季度累计销售17638辆,同比下降5.08%。此外,江淮瑞风3月销量4560辆,同比下降52.36%;一季度下滑34.32%至11401辆。

东风风行菱智M5 张羽摄

  新车方面,宝骏360、吉利嘉际、传祺GM6分别以5930辆、3085辆、2856辆的成绩位居3月销量榜第6、第11、第15名,表现差强人意。其中,1月份上市的GM6仅“火”了两个月,在3月险些掉出前15名;吉利嘉际也并没能凭借新车效应“一举成名”、冲到榜单前列,至于其后期能否发力,则有待时间检验。

  “十万级”市场缩水 五菱、宝骏MPV缺席上海车展

  综合今年一季度MPV销量,尽管新车型蜂拥而至,但十万级MPV市场已呈现出缩水状态。具体来看,去年同期该细分市场最具代表性的宝骏730和宋MAX两款车型累计销量几近腰斩,GL6保持着“稳健”步伐,增幅一直在±10%左右波动;接踵而至的“后来者”们由于上市时间相近,本应推动销量走高的“新车效应”被分流,未能复制宋MAX和宝骏360的辉煌。

  从数据上看,今年一季度MPV市场主流车型宝骏730、宋MAX、传祺GM6、别克GL6、吉利嘉际、大通G50等六款车型累计销量之和为76654辆,而去年一季度仅宝骏730、宋MAX和GL6三款车累计销量之和便达到98848辆,降幅为22.45%,高于MPV市场整体降幅;与此同时,MPV市场主流车型的市场占有率也从去年同期的21.49%下降到了20.64%。

别克GL8 Avenir概念车 张羽摄

  在上周开幕的上海车展上,经济日报-中国经济网记者借机观察MPV车型在各企业的受重视程度。合资品牌方面,别克GL6、GL8,以及定位豪华商旅车的GL8 ES均停放较为显眼位置,并有全球首发的别克GL8 Avenir概念车“镇场”,是本次车展期间MPV阵容最豪华的品牌;本田展台也有奥德赛(ODYSSEY)锐·混动车型上演中国首秀。此外,雷克萨斯全新LM的亮相,引发关注。

宋MAX EV 张羽摄

  自主品牌方面,吉利携嘉际及其PHEV车型亮相上海车展,其中燃油版车型停放位置接近展台“C位”;比亚迪展台则带来了今年3月底上市的宋MAX DM,同时宋MAX EV也在展台亮相;而在东风汽车展台,三款MPV车型被停放在站台一侧,稍显冷清。

宝骏展台的概念车RM-C 张羽摄

  值得一提的是,MPV“大户”五菱与宝骏均未携带MPV车型参展,其中宝骏展台仅展出了“钻石标”的RS-5与概念车RM-C,记者就未展出MPV车型一事询问工作人员时得到的回复是“量产车有什么好展的”;而五菱品牌,本届上海车展并未搭建展台。(经济日报-中国经济网 记者张羽)

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(责任编辑:姜智文)

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2019-04-24 06:46 来源:经济日报-中国经济网 张羽
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